1974-12-06 第73回国会 参議院 公害対策及び環境保全特別委員会 閉会後第6号
その研究開発の成果といたしまして、昭和四十八年五月には五十年排出ガス規制値を達成するロータリーエンジン搭載の低公害車マツダＲＥＡＰＳを発表することができ、その後四十八年十月にはレシプロエンジン車についても業界に先がけて低公害車マツダＣＥＡＰＳを発表し、これらの低公害車には物品税、自動車取得税の一部を免除するという国の低公害車優遇税制の最初の指定を受けて、本年九月までその恩典を受けてまいりました。
その研究開発の成果といたしまして、昭和四十八年五月には五十年排出ガス規制値を達成するロータリーエンジン搭載の低公害車マツダＲＥＡＰＳを発表することができ、その後四十八年十月にはレシプロエンジン車についても業界に先がけて低公害車マツダＣＥＡＰＳを発表し、これらの低公害車には物品税、自動車取得税の一部を免除するという国の低公害車優遇税制の最初の指定を受けて、本年九月までその恩典を受けてまいりました。
その研究開発の成果として、昭和四十八年五月には、五十年排出ガス規制値を達成するロータリーエンジン搭載低公害車マツダリーブスを発表することができ、その後、昭和四十八年十月には、レシプロエンジン車についても業界に先がけて低公害車マツダシープスを発表し、これらの低公害車には物品税、自動車取得税の一部を免除するという、国の低公害車優遇税制の最初の指定を受けました。
さらに、四十八年五月には、五十年排出ガス規制値を達成するロータリーエンジン塔載低公害車マツダＲＥＡＰＳを発表することができ、その後、四十八年十月には、レシプロエンジン車についても、業界に先がけて低公害車・マツダＣＥＡＰＳを発表し、これらの低公害車には、物品税、自動車取得税の一部を免税するという、国の低公害車優遇税制の最初の指定を受けました。